カリオンは『スーパーロボット大戦ORIGINAL GENERATION2』の登場メカ。
| カリオン | |
|---|---|
| 外国語表記 | Calion |
| 登場作品 | |
| デザイン | 小野聖二 |
| 初登場SRW | スーパーロボット大戦ORIGINAL GENERATION2 |
| SRWでの分類 | 機体 |
| スペック | |
|---|---|
| 分類 | 空戦型アーマードモジュール（リオンシリーズ、シリーズ77） |
| 生産形態 | 試作機 |
| 型式番号 | YSF-33 |
| 全長 | 33.1 m |
| 重量 | 51.4 t |
| 推進機関 | テスラ・ドライブ×2 |
| 開発者 | フィリオ・プレスティ |
| 製造 | テスラ・ライヒ研究所 |
| 所属 | テスラ・ライヒ研究所 |
| 主なパイロット |
スレイ・プレスティ アイビス・ダグラス |
概要
プロジェクトTDで開発されたシリーズ77の1機。型番はYSF-33。βプロトとも呼ばれており、ベガリオンの元となった機体。猟犬座のカラが名前の由来。
βプロトであると共に新型テスラ・ドライブの実験機。またプロジェクトTDテストパイロットの練習機でもあるが、スポンサーのイスルギ重工の意向により武器が装備されている。その為、分類は外宇宙探査船ではなく、戦闘機。
ツイン・テスラドライブを装備し、現行のアーマードモジュールを遥かに凌ぐ機動性・運動性を誇る。ちなみに、スレイ機の宇宙適応はAなのに、なぜかアイビス機の宇宙適応はS。
αプロトであるアステリオンのパイロットに選ばれたアイビス・ダグラスがその後、何らかの経緯でアステリオンの後継機であるアルテリオンのパイロットになり、アステリオンのパイロットに選ばれず、βプロトであるカリオンに乗り続けたスレイ・プレスティが、カリオンの後継機のベガリオンのパイロットになったのは、因果としか言いようが無い。この辺のストーリーがOGシリーズでどう描写されるのか、期待がかかるところである。
登場作品と操縦者
OGシリーズ
- スーパーロボット大戦ORIGINAL GENERATION2
- 緋色の1号機がスレイ専用、白銀の4号機がアイビス専用。
- スーパーロボット大戦OG ORIGINAL GENERATIONS
- スーパーロボット大戦OG外伝
- 宇宙ルートの13話のみスポット参戦。
装備・機能
元々DC系の機体なので戦略統合ミサイル（CTM）を採用していると思われる。
武装・必殺武器
- スパイダーネット
- 移動力を下げる効果を持った特殊武器。
- チャフグレネード
- 命中率を下げる効果を持った特殊武器。
- ホーミングミサイル
- 本機の内蔵兵装で、攻撃特化の為に取り付けた。
- マルチトレースミサイル
- クラスターミサイルのMAPW兵器。スポット参戦時にしか装備していない事から、恐らくはウェポン・コンテナに取り付けるオプション兵装である。
- ソニック・カッター
- 機体の先端にエネルギーを発生させ、高速で体当たりして切り付ける。
- Gドライバー
- 機体の先端に内蔵のレールガン。高速の動きで撹乱しつつ撃つマニューバを採用しているようである。
移動タイプ
サイズ
- L
対決・名場面
関連機体
余談
- 本来ツイン・ドライブのテスト機であると共に、プロジェクトTDのパイロット養成に使用する訓練機として製作されたが、スポンサーのイスルギ重工が武装化を要請、戦闘機となった。双胴式の機体で、そのフォルムは後のベガリオンを想像させる。また、リオンシリーズの始まりが戦闘機からの進化である為、原点回帰をしているともいえる。