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差分
→宇宙世紀作品（『機動戦士ガンダムF91』以降）
しかし、その後ビーム兵器の威力も向上したためか『[[機動戦士Vガンダム]]』のモビルスーツは、従前通り射撃主体の設計になっている。とはいえビームシールドを破れるようなビーム兵器がいくらか出てきたVの年代においても、数機のシールドを合わせることで強力なビームを防ぐといったことが[[量産機]]クラスでも可能である（後の作品で似たようなことを[[ビルゴII]]も行っている）。
しかし、その後ビーム兵器の威力も向上したためか『[[機動戦士Vガンダム]]』のモビルスーツは、従前通り射撃主体の設計になっている。とはいえビームシールドを破れるようなビーム兵器がいくらか出てきたVの年代においても、数機のシールドを合わせることで強力なビームを防ぐといったことが[[量産機]]クラスでも可能である（後の作品で似たようなことを[[ビルゴII]]も行っている）。
欠点はエネルギーを大量に消費する点に加え、発生器を破壊されると使用不能に陥るという点が挙げられる。大質量の物理攻撃は衝撃を殺しきれないため、[[Vガンダム]]のパーツアタックやアインラッドなどによる体当たり攻撃も有効。
シールドを展開することで、大気圏突入も可能と理論で語られていたが、それを初めて実行・成功せしめたのが[[キンケドゥ・ナウ]]搭乗の[[クロスボーン・ガンダムX1]]である（作品の発表年代的にはより早く、Vガンダムの作中で複数機がそれを実行している）。
シールドを展開することで、大気圏突入も可能と理論で語られていたが、それを初めて実行・成功せしめたのが[[キンケドゥ・ナウ]]搭乗の[[クロスボーン・ガンダムX1]]である（作品の発表年代的にはより早く、Vガンダムの作中で複数機がそれを実行している）。