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とはいうものの、試作型は前述の通り欠点洗い出しのために、その欠点の内在可能性を承知の上で作るものなので、現実的に言えば安定性に欠けるのが普通である（要するに'''故障する可能性を前提として、それを調べる目的で作るということである'''）。その一方最終消費者が実際に使用する量産型においては入念な安全対策が取られる為、試作型とは比較にならない安定性を有する。最終的に、どんなに優秀な製品・機体であろうと、使用中にすぐ故障したり不具合や欠点が多いなど安定性が低く、使用にあたって十分に信頼出来ないのでは意味が無いのである。また、その他の性能についても、制約の範囲内においてではあるもののそれぞれ実現可能な限界近くまで引き上げられるので、基本的に量産型の性能は試作型に比べて優れたものであると考えて間違いはないはずである。
とはいうものの、試作型は前述の通り欠点洗い出しのために、その欠点の内在可能性を承知の上で作るものなので、現実的に言えば安定性に欠けるのが普通である（要するに'''故障する可能性を前提として、それを調べる目的で作るということである'''）。その一方最終消費者が実際に使用する量産型においては入念な安全対策が取られる為、試作型とは比較にならない安定性を有する。最終的に、どんなに優秀な製品・機体であろうと、使用中にすぐ故障したり不具合や欠点が多いなど安定性が低く、使用にあたって十分に信頼出来ないのでは意味が無いのである。また、その他の性能についても、制約の範囲内においてではあるもののそれぞれ実現可能な限界近くまで引き上げられるので、基本的に量産型の性能は試作型に比べて優れたものであると考えて間違いはないはずである。
しかしながら工業力そのものやシミュレーション精度が比較にならない遥か未来に対して現代の手法の正しさを押し付けるのもナンセンス。また、現代でもモータースポーツの一部などでは市販車（量産型）の改造ではなく一から新造し、性能でも信頼性でも大幅に上回る車種やレースの最上級カテゴリをその名も「プロトタイプ」と称する事がある。
=== ロボットアニメにおける量産型 ===
=== ロボットアニメにおける量産型 ===