差分

*主なパイロット：[[マクシミリアン・ジーナス]]，[[ミリア・ファリーナ・ジーナス]]，[[ガムリン木崎]]

*主なパイロット：[[マクシミリアン・ジーナス]]，[[ミリア・ファリーナ・ジーナス]]，[[ガムリン木崎]]

特殊任務機[[VF-17D ナイトメア|VF-17 ナイトメア]]の後継機として[[YF-21]]を制式採用（ただし厳密にはVF-1で言う所のS型機相当としてでありA型相当の他の生産型も非公式には存在している模様）した機体。シュトゥルムフォーゲルorヴォーゲルなど、資料によってカタカナ表記には微妙な違いが見受けられる。

特殊任務機[[VF-17 ナイトメア]]の後継機として[[YF-21]]を制式採用（ただし厳密にはVF-1で言う所のS型機相当としてでありA型相当の他の生産型も非公式には存在している模様）した機体。シュトゥルムフォーゲルorヴォーゲルなど、資料によってカタカナ表記には微妙な違いが見受けられる。

YF-21の特徴である[[BDI]]脳波コントロールは排除されており、操縦系統は有視界コックピットと手動操縦に変更されている。頭部のセンサーがゴーグル式となり、水平飛行速度や機動性も向上しており、試作機のYF-21に比べると格段に扱いやすいが、それでも乗り手を選ぶ機体であることに違いはない。YF-21の競合機である[[YF-19]]を採用した[[VF-19S エクスカリバー|VF-19]]に比べると、機動性能や攻撃能力では上回っている。マクロス7内の工場で2機がライセンス製造され、[[マクシミリアン・ジーナス]]と[[ミリア・ファリーナ・ジーナス]]の乗機となった。マックスはブルー、ミリアはレッドにペイントされている。

YF-21の特徴である[[BDI]]脳波コントロールは排除されており、操縦系統は有視界コックピットと手動操縦に変更されている。頭部のセンサーがゴーグル式となり、水平飛行速度や機動性も向上しており、試作機のYF-21に比べると格段に扱いやすいが、それでも乗り手を選ぶ機体であることに違いはない。YF-21の競合機である[[YF-19]]を採用した[[VF-19S エクスカリバー|VF-19]]に比べると、機動性能や攻撃能力では上回っている。マクロス7内の工場で2機がライセンス製造され、[[マクシミリアン・ジーナス]]と[[ミリア・ファリーナ・ジーナス]]の乗機となった。マックスはブルー、ミリアはレッドにペイントされている。