差分

しかし、ドラグーンは大気圏内では使えないため、単なる足枷にしかならない。したがって、スラスターも大気圏内で使用不可能になってしまっている上、火力も下がっている。特に言及こそされていないが、ドラグーンユニットの重量とスラスターを使用できない事により、大気圏内では[[宇宙]]での運用時に比べて明らかに機動力の低下は避けられず、敵機の攻撃を避ける事が前提の本機コンセプトと矛盾する。このため、大気圏内での戦闘にて何度か被弾する場面も見受けられた（ただし、攻撃自体は全てシールドで防いでいる）。装甲についても関節から覗くフレームまでPS装甲材製になったため、万全の防御力の上重量が増して機動力の減少に繋がっている（PS装甲材はとても重いので）。

しかし、ドラグーンは大気圏内では使えないため、単なる足枷にしかならない。したがって、スラスターも大気圏内で使用不可能になってしまっている上、火力も下がっている。特に言及こそされていないが、ドラグーンユニットの重量とスラスターを使用できない事により、大気圏内では[[宇宙]]での運用時に比べて明らかに機動力の低下は避けられず、敵機の攻撃を避ける事が前提の本機コンセプトと矛盾する。このため、大気圏内での戦闘にて何度か被弾する場面も見受けられた（ただし、攻撃自体は全てシールドで防いでいる）。装甲についても関節から覗くフレームまでPS装甲材製になったため、万全の防御力の上重量が増して機動力の減少に繋がっている（PS装甲材はとても重いので）。

ただし、DESTINY公式外伝の「機動戦士ガンダムSEED C.E.73 Δ ASTRAY（デルタアストレイ）」では、背部にヴォワチュール・リュミエール（VL）を搭載しており、有人機としては最速を誇る機動性をもつ「デルタアストレイ」というMSが登場しており、連合の宣戦布告直後の戦闘（キラがオーブにいたころ）でプラント側に加勢している。デルタアストレイのパイロット（ちなみにコーディネイター）は加速時に強烈なGに晒される為、'''特殊な専用パイロットスーツの着用でGを軽減し、特殊な保護システムでパイロットを固定し、血流・体圧をコントロールする'''という事を行っており、「'''コーディネイターですら長時間耐えられない加速'''」であることを考えれば、ドラグーンユニットの大気圏内での装着はある意味「フェイルセーフ」のような働きをしている（ぶっちゃけそのままでもフリーダムと同等以上の速度はあるため）。

ただし、DESTINY公式外伝の「機動戦士ガンダムSEED C.E.73 Δ ASTRAY（デルタアストレイ）」では、背部にヴォワチュール・リュミエール（VL）を搭載しており、有人機としては最速を誇る機動性をもつ「デルタアストレイ」というMSが登場しており、連合の宣戦布告直後の戦闘（キラがオーブにいたころ）でプラント側に加勢している。デルタアストレイのパイロット（ちなみにコーディネイター）は加速時に強烈なGに晒される為、'''特殊な専用パイロットスーツの着用でGを軽減し、特殊な保護システムでパイロットを固定し、血流・体圧をコントロールする'''という事を行っており、「'''コーディネイターですら長時間耐えられない加速'''」であることを考えれば、ドラグーンユニットの大気圏内での装着はある意味「フェイルセーフ」のような働きをしている（フリーダムと同様に展開状態はハイマットモードと設定されており、そのままの状態でもウイングスラスターとしての機能も持っているため、ドラグーンを装着した状態でもフリーダム以上の機動性はある）。

動力源の設定については「新型核エンジン」「レーザー核融合エンジン」などの変遷を経て現在は、ハイパーデュートリオンとされている（新型の核分裂エンジンとデュートリオンシステムのハイブリッド）。

動力源の設定については「新型核エンジン」「レーザー核融合エンジン」などの変遷を経て現在は、ハイパーデュートリオンとされている（新型の核分裂エンジンとデュートリオンシステムのハイブリッド）。