トロニウム

トロニウム（Tronium）

『スーパーロボット大戦シリーズ』に登場する架空のエネルギー鉱石。米粒大ほどの大きさながら膨大なエネルギーを引きだすことが可能で、この鉱石を用いた動力技術（トロニウム・エンジン）はEOTに指定されている。

そのエネルギー総量は一粒で宇宙戦艦30隻分とも言われているが、あまりにも出力が大きすぎるために制御は極めて困難。万が一暴走した場合は、半径50kmほどが爆発に巻き込まれ消滅すると言われる。全宇宙中でも現存しない惑星トロンからしか産出が確認されていない超レアメタルで、同惑星でも希少価値が高い鉱石であった。

新スーパーロボット大戦

設定は上記の通り。過去にムー帝国が5粒をチベットに隠している。それをアルバトロ・ナル・エイジ・アスカが発見するが、4粒がマスターに奪われ、エイジが自分のシャトルのワープ機関の修理用に隠していたために無事であった1粒がSRXのトロニウム・エンジンに用いられた。核融合の触媒にトロニウムを用いることで、核融合反応が飛躍的に促進されるという原理。

ワープ航法の莫大なエネルギーを賄うにはトロニウムが必要になるため宇宙戦艦には必須で、宇宙の文明間ではトロニウムの保有量と運用できる戦力がイコール。尚、過去にムー帝国と接触した文明の宇宙戦艦はエネルギー効率が悪かった時代のものであるため莫大な量のトロニウムが使用されているという設定で、その艦は現在でもどこかに沈んでいるためバルマー帝国は莫大な量のトロニウムを狙って地球を侵略した。エンディングではその宇宙戦艦を背景に作品終了となる。続編を意識しての描写と思われるが、この設定は後の『スーパーロボット大戦αシリーズ』に引き継がれる。

スーパーヒーロー作戦

SRXの動力源として言及される。本篇時には既にSRXが完成しエアロゲイター(艦隊は不明)との決戦終了後であるが、ムー帝国に相当する設定が存在せず、イングラム及びヴィレッタの設定も後のα/OGシリーズとは異なるため、入手経緯は不明。トロニウム・エンジンはアールガン、R-2パワードの2基が存在するため、最低2粒が運用されている。

スーパーロボット大戦αシリーズ

『新スーパーロボット大戦』の設定を引き継ぐ形で登場。惑星トロンがゼントラーディの攻撃で消滅したため、ゼ・バルマリィ帝国が過去に運用し、現在は行方不明となっている輸送艦が運んでいたものを捜索している。輸送艦は地球に落着しており6粒が地球人によって発見された。また輸送艦はマクロスと名付けられ地球人によって運用されている。そのうち1粒は未使用で、4粒はSRX（R-2パワード）、R-GUNパワード、ヒュッケバインMk-III（後のタイプL）、グルンガスト参式（1号機）の計4機のトロニウム・エンジンに利用され、残る1粒は第5使徒ラミエルとの戦いにおいてポジトロン・スナイパ―・ライフルのエネルギー源の一部として使用された。このうちグルンガスト参式のものは、スーパー系主人公の場合に素晴らしきヒィッツカラルドによって機体ごと破壊されている。また、SRXのものは『第3次α』にてバンプレイオスに移植された。形としてはシリンダー内に納められるようで、人間の手で運べるほどのサイズである。

『α』の「ロボット大図鑑」では、グルンガスト改もトロニウムエンジン搭載機となっており、2機建造されたもう1機のヒュッケバインMk-III（後のタイプR）も同型機と同じ仕様ということになっているが、本編の台詞や設定と矛盾することになってしまうのだが詳細は不明。この影響か、ヒュッケバインMk-IIIタイプRは『第2次α』に登場する際に、動力炉が通常型のエンジンに改装されたという設定になっている。

スーパーロボット大戦OGシリーズ

基本設定は変わらない。同シリーズで地球に落下したメテオ3内から6粒が発見され、そのうちの5粒がEOTI機関から地球連邦軍やマオ・インダストリーに引き渡された。なお、現在のところ産出惑星トロンがどうなっているか不明。このうち3粒はSRX（R-2パワード）、R-GUNパワード、ヒュッケバインMk-IIIタイプLのトロニウムエンジンに使用され、1粒はグルンガスト参式1号機に搭載予定だったが、1号機が失われたため通常エンジン搭載機としてロールアウトしていたヒュッケバインMk-IIIタイプRに搭載されることになった。また1粒は、ハガネが装備するモジュールである、高出力の必殺砲「トロニウムバスターキャノン」のエネルギー源としても用いられている。EOTI機関が所持していた残る1粒はDC戦争中に行方不明となっていたが、第2次OGにてシュウ・シラカワが所持していたことが判明した。このトロニウムは特異点崩壊事件の際にマサキに譲渡しており、そのままマサキは鋼龍戦隊に合流、その後エグゼクスバインに搭載されることとなる。また、ヒュッケバインMk.III2機に搭載されていたトロニウムはガリルナガンに奪われ、少なくともそのうちの一つは同機のトロニウム・レヴに使用されているがもう一つも使用されているかは不明。また、ガリルナガンが撃墜された後のトロニウム・レヴがどうなったかも不明(莫大なエネルギーを持つトロニウムが爆発した場合、とてつもない爆発が起きると思われるがそのようには見えないので、消滅していない可能性もある)。

第2次OGで、トロニウムの特性やクォータードライブからハーフドライブに移行するまでのプロセスが判明した。曰く、エネルギー・ポリーライン(おそらく｢出力を表す折れ線｣)が常時変動し、クォーターからハーフに移行するにはこれがピークレベルでスロットルを開く必要があるとのこと。車で言うと、エンジンの回転数が常に変化し続けるという性質がある上にピークでないとアクセルを踏んでも無意味、というようなものと思われる。さらに、ラインがボトムレベルの時に開いてしまうと最悪エンストも起こしうる。即ち、出力維持やハーフドライブに移行できるかどうかは運要素すら含まれるという難儀なエンジンとなっている(ハーフドライブ時の調整などは不明)。また、フルドライブ以上の出力時やT-LINKシステムとのリンクレベルが高い場合、出力が安定するという特性も有している。つまり、念動力者がおらず低レベル駆動しているR-2の制御は難しくなり、念動力者2人が加わってのフルドライブ状態であるSRXは制御が楽という状態になる(その分、合体維持に必要な諸々が増えているが)。それでもなお、以前よりはましになったらしい。

平行世界であるシャドウミラーの世界では、エアロゲイターが到来していないにも関わらず存在しており、同世界のSRXに採用されているらしいが、どのような経緯でもたらされたのかは明かされていない(そもそもイングラムがいるかも不明)。