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[[アルヴィス]]の擁する分離統括型指揮管制システム。ここではTV版終盤、および劇場版「HAE」に登場した「クロッシング・システム」についても記述する。
[[アルヴィス]]の擁する分離統括型指揮管制システム。ここではTV版終盤、および劇場版「HAE」に登場した「クロッシング・システム」についても記述する。
[[指揮官]]が乗り込み、[[ファフナー]]の全パイロットとクロッシング（知覚・感覚の共有）することで戦況を正確に把握し、[[迅速]]に指揮伝達を行うことができる。<br />ただしクロッシングできるのは、[[シナジェティック・コード]]を形成できるノートゥング・モデルとザルヴァートル・モデルのみ。<br />ただし、その弊害として指揮官は共有したパイロットの痛みなどが戦闘後にフラッシュバックし、苦しめられることになる。[[皆城総士]]がこのシステムでファフナーのパイロットたちを指揮した。
拠点にある専用の管制席に[[指揮官]]が乗り込み、[[ファフナー]]の全パイロットとクロッシング（知覚・感覚の共有）することで戦況を正確に把握し、[[迅速]]に指揮伝達を行うことができる。<br />ただしクロッシングできるのは、[[シナジェティック・コード]]を形成できるノートゥング・モデルとザルヴァートル・モデルのみ。<br />[[皆城総士]]がこのシステムでファフナーのパイロットたちを指揮した。
要するにファフナー同士、あるいはファフナーとアルヴィスとの非常に高度な相互通信システムであるが、その他緊急時の脱出機構起動などの機体管制介入も行う。
本来ファフナーはフェストゥムの読心能力遮断機能の弊害により通信能力が乏しく、指揮所との直通回線か直接接続しての短距離通信しかできない。<br />だが、ジークフリードシステムを介することでフェストゥムの読心を困難にし、パイロット間の無線通信が可能になる。劇中では行われなかったが、システム上は最大12機までの同時クロッシングが可能。
有用な反面、指揮官は使用中のすべての人間の思考を中継することになるため非常に負担が大きく、天才症候群により複数人の思考を同時に並列処理することに長けている総士以外にはほぼ使用不可能。<br />さらに、指揮官は戦闘後も共有したパイロットの痛みなどがフラッシュバックし、苦しめられることになる。
<br />また防衛前提のシステムであるため、その範囲内でしかファフナーが行動できない、という欠点がある。
このような形になったのは、本編開始以前に実行されたL計画において、後述の試作型が運用された際の結果を踏まえた上での判断である。
このような形になったのは、本編開始以前に実行されたL計画において、後述の試作型が運用された際の結果を踏まえた上での判断である。
前日談「ROL」で登場した試作型。ファフナー本体に搭載する一体型相互扶助タイプ。
前日談「ROL」で登場した試作型。ファフナー本体に搭載する一体型相互扶助タイプ。
こちらはティターン・モデルやエーギル・モデル（[[ゼロファフナー]]）に搭載されたが同化の進行が非常に速く、最終的に計画参加者全員が死亡・消滅したことで採用を見送られ、現在の形となった。
こちらはティターン・モデルやエーギル・モデル（[[ゼロファフナー]]）に搭載されたが同化現象の進行が非常に速く、最終的に計画参加者全員が死亡・消滅したことで採用を見送られ、現在の形となった。
=== クロッシング・システム ===
=== クロッシング・システム ===
蒼穹作戦の直前、[[マークニヒト]]によって総士もろともシステム中枢が強奪されたことを受けて4機のファフナーに分割搭載されたシステム。L計画で使われた試作型を分割して搭載されており、指揮官なしでのパイロット間の通信が可能になった。
蒼穹作戦の直前、[[マークニヒト]]によって総士もろともシステム中枢が強奪されたことを受けて4機のファフナーに搭載されたシステム。L計画で使われた試作型を4機に分割して搭載されており、指揮官なしでのパイロット間の通信が可能になった。
パイロット同士のクロッシングでフェストゥムに対抗する、というこの手法は、L計画において多くのな犠牲を出した試作型と同様に同化の進行が早くなるという弊害もあった。しかし、直前に[[ミョルニア]]から齎されたデータによってファフナー搭乗による同化を防ぐことが可能となったため、最大の弊害を乗り越えて搭載に踏み切られた。しかしそれでも、
*ファフナーが一機でも欠けるとシステムダウンしてしまう
*ファフナーが一機でも欠けるとシステムダウンしてしまう