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差分
→パイロットステータス設定の傾向
;[[ファクター]]、[[切り払い]]、[[ガード]]、[[底力]]L8、[[援護攻撃]]L1、[[援護防御]]L1
;[[ファクター]]、[[切り払い]]、[[ガード]]、[[底力]]L8、[[援護攻撃]]L1、[[援護防御]]L1
:L版。見事なまでにスーパー系のラインナップ。乗機が最終的にゲーム中最高の攻撃力を持つ武器を得る事もあり、[[インファイト]]などで格闘能力を養成しておくと、[[鋼鉄ジーグ (新)]]に匹敵するダメージソースになる。[[Eセーブ]]も欲しいところだが、ラインバレルはEセーブがあっても尚燃費が悪いので、継続的に戦わせるスタイルならば完全に必須レベル、補給前提でボス用の一発屋として戦わせるスタイルなら逆に不要。特に、先述の[[ファイナルフェイズ|最高威力の武器]]はどれだけENがあってもまず1発しか撃てない。
:L版。見事なまでにスーパー系のラインナップ。乗機が最終的にゲーム中最高の攻撃力を持つ武器を得る事もあり、[[インファイト]]などで格闘能力を養成しておくと、[[鋼鉄ジーグ (新)]]に匹敵するダメージソースになる。[[Eセーブ]]も欲しいところだが、ラインバレルはEセーブがあっても尚燃費が悪いので、継続的に戦わせるスタイルならば完全に必須レベル、補給前提でボス用の一発屋として戦わせるスタイルなら逆に不要。特に、先述の[[ファイナルフェイズ|最高威力の武器]]はどれだけENがあってもまず1発しか撃てない。
:自己回復能力がずば抜けているせいで、底力を意図的に発動させて無双すると言ったスタイルがほぼ不可能なのだが、役に立たない死に技能と言う訳ではない。NPC化して敵に突っ込むシナリオではどうしてもHPをガリガリ削られるのだが、底力のせいである水準で急激に硬くなって踏みとどまる（もちろん、HP装甲をある程度以上改造してある場合）。自己回復のお陰でジリ貧死することが無く1ターン踏みとどまれれば十分なので、削られる→底力発動で硬くなる→回復するのサイクルを2～3ターン続ければ味方の救援が間に合う。
:自己回復能力がずば抜けているせいで、底力を意図的に発動させて無双すると言ったスタイルがほぼ不可能なのだが、役に立たない死に技能と言う訳ではない。NPC化して敵に突っ込む「鋼鉄の華」ではどうしてもHPをガリガリ削られるのだが、底力のせいである水準で急激に硬くなって踏みとどまる（もちろん、HP装甲をある程度以上改造してある場合）。自己回復のお陰でジリ貧死することが無く1ターン踏みとどまれれば十分なので、削られる→底力発動で硬くなる→回復するのサイクルを2～3ターン続ければ味方の救援が間に合う。
;[[ファクター]]、[[底力]]7、[[援護攻撃]]L1、[[援護防御]]L1、[[全体攻撃]]L1
:UX版。ガードがなくなって撃たれ弱くなってしまった。原作漫画版準拠なのでファイナルフェイズもないため、相対的にみるとLからかなり弱体化している。逆にラインバレルの燃費がかなり改善されているため、Eセーブを付ければ射程10の格闘攻撃が消費24で撃てる。
:今回ファクターの仕様変更により、ますます底力が使いにくくなっている。ただしその代り、「選択～けつい～」クリア時に活性率の最大値が[[城崎天児|天児]]と同じ'''160%'''に上昇し、底力とは別の側面でしぶとくなる。素の防御だとボス格の攻撃は一撃で墜ちることがあるので、テコ入れするか、いっそ援護防御に抜擢するのも手。
:イメージ的にはともかく「先手必勝」「剣豪」を付ければ本人は回避が低い、機体は装甲が低い、という打たれ弱さをかなり補える。
==[[BGM|パイロットBGM]]==
==[[BGM|パイロットBGM]]==