差分

| メカニックデザイン = {{メカニックデザイン|海老川兼武}}

| メカニックデザイン = {{メカニックデザイン|海老川兼武}}

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== 概要 ==

== 概要 ==

[[東京]]での決戦で大破した[[ARX-7 アーバレスト]]に代わり、[[相良宗介]]の乗機となった[[ラムダ・ドライバ]]搭載の[[アーム・スレイブ]]。

[[東京]]での決戦で大破した[[ARX-7 アーバレスト]]に代わり、[[相良宗介]]の乗機となった[[ラムダ・ドライバ]]搭載の[[アーム・スレイブ]]。

反面、これらの為にしわ寄せが稼働時間の低下と電子兵装の弱体化を招いている。

反面、これらの為にしわ寄せが稼働時間の低下と電子兵装の弱体化を招いている。

最大作戦行動時間がM9の5分の1（約30時間）と極端に短く、[[ECS]]を搭載しておらず、レーバテインの最大機動は自動車事故並みのGがオペレーターに掛かるので操縦兵自身も極力避けたがる。更にこの機体の元の機体と言えるM9の設計が大出力リアクターなどの運用を想定してないため、フレーム・各パーツの消耗はM9より遥かに早い。

最大作戦行動時間がM9の5分の1（約30時間）と極端に短く、[[ECS]]を搭載しておらず、レーバテインの最大機動は自動車事故並みのGがオペレーターに掛かるので操縦兵自身も極力避けたがる。更にこの機体の元の機体と言えるM9の設計が大出力リアクターなどの運用を想定してないため、フレーム・各パーツの消耗はM9より遥かに早い。

また、この圧倒的戦闘力に対する敵の警戒も当然相当に高いものとなる為、まず正面から堂々とぶつかってくる相手も居ないという問題もある（実際、初陣でそのあまりの戦闘力を見た'''ベヘモス'''1機が逃走するほど）。その為、劇中ではECS未搭載や稼働時間の問題もあってECS搭載のヘリに待機させておき、僚機で敵戦力のあぶり出し、および削りを行った後の最後の詰め的に投入される運用がなされていた。

また、この圧倒的戦闘力に対する敵の警戒も当然相当に高いものとなる為、まず正面から堂々とぶつかってくる相手も居ないという問題もある（実際、初陣でそのあまりの戦闘力を見た'''ベヘモス'''1機が逃走するほど）。その為、劇中ではECS未搭載や稼働時間の問題もあってECS搭載のヘリに待機させておき、僚機で敵戦力のあぶり出し、および削りを行った後の最後の詰め的に投入される運用がなされていた。