差分

アシュタロンに追いつかれそうになったのはNT研究所戦でブリトヴァ戦の方が先
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=== 劇中での活躍 ===
 
=== 劇中での活躍 ===
エスタルドでの戦闘で実戦に投入され、最終決戦まで戦い抜いている。不遇な扱いをされることがあり、初戦ではウィッツが空力と軽量化で機動性を稼ぐ改修前から本機の大型ブースターによるパワーで機動性を出すコンセプトの変更に慣れていなかったのか、パワーアップ前である[[ガンダムアシュタロン]]搭乗の[[オルバ・フロスト]]に「新型が泣くよ、エアマスターさん」と追い着かれそうになったり、次の話では[[ブリトヴァ]]に左腕を切断された上に一緒に戦っていたガロードに餌(囮)になってくれと頼まれるシーンがある(本機の高機動を頼りにしているからこその言葉ではあるが)。
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エスタルドでの戦闘で実戦に投入され、最終決戦まで戦い抜いている。不遇な扱いをされることがあり、[[ブリトヴァ]]に左腕を切断された上に一緒に戦っていたガロードに餌(囮)になってくれと頼まれるシーンがある(本機の高機動性を頼りにしているからこその言葉ではあるが)また空力最適化と軽量化で機動性を稼ぐ改修前のコンセプトから本機の大型ブースターによるパワーで機動性を出すコンセプトの変更が最適とはいかなかった為か、NT研究所戦でパワーアップ前である[[ガンダムアシュタロン]]搭乗の[[オルバ・フロスト]]に「フン、新型が泣くよ、エアマスターさん」と追い着かれそうになったりもしている。
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尤も、改修前より大幅にスペックアップが為されたのは間違いなくエアマスターがガディール二機に対して中破に追い込まれたのに対し本機はガディール三機がかりでも相手にならず一蹴してみせた。また本機の高機動性とそこから繰り出される一撃でMSを破壊可能な攻撃力は敵の量産型MSにとって非常に脅威であり、改修前と併せフリーデンチームで最も撃墜数の多いのがこの機体である。
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尤も、改修前より大幅にスペックアップが為されたのは間違いなくエアマスターがガディール二機に対して運動性・機動性で負けて中破に追い込まれたのに対し本機はガディール三機がかりでも相手にせず一蹴してみせた。また本機の高機動性とそこから繰り出される一撃でMSを破壊可能な攻撃力は敵の量産型MSにとって非常に脅威であり、改修前と併せフリーデンチームで最も撃墜数の多いのがこの機体である。
    
== 登場作品と操縦者 ==
 
== 登場作品と操縦者 ==
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:頭部に2門内蔵されているバルカン砲。改修前と同型。
 
:頭部に2門内蔵されているバルカン砲。改修前と同型。
 
;ノーズビームキャノン
 
;ノーズビームキャノン
:ファイターモード時の機首下部にノーズバルカンの代わりに搭載された大口径ビーム砲。本機最大火力の武装で複数のMSを一掃する破壊力を持つ。[[モビルスーツ]]形態時にも対空用に使用可能設定されているが原作もゲーム作品でもその様に使用された事は無い。
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:ファイターモード時の機首下部にノーズバルカンの代わりに搭載された大口径ビーム砲。本機最大火力の武装で複数のMSを一掃する破壊力を持つ。[[モビルスーツ]]形態時にも対空用に使用可能と文字設定で記述されているが原作もゲーム作品でもその様に使用された事は無い。
 
:本来はこちらが最強武器だがZシリーズまではブースタービームキャノンに立場を奪われていた。
 
:本来はこちらが最強武器だがZシリーズまではブースタービームキャノンに立場を奪われていた。
 
;ブースタービームキャノン
 
;ブースタービームキャノン
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