差分
編集の要約なし
=== 機体概要 ===
=== 機体概要 ===
エアマスターの欠点であった火力の強化に重点が置かれた。
機首部に大型ビーム砲、両肩にブースター付きの2連装ビームキャノンを追加し、火力の大幅な上昇に成功している。
機首部に大型ビーム砲、両肩にブースター付きの2連装ビームキャノンを追加し、火力の大幅な上昇に成功している。
==== ファイターモード ====
==== ファイターモード ====
[[変形]]した高速飛行形態。追加された大型ブースターと補助推進用ブースターにより、宇宙空間でも高い機動性を発揮。
[[変形]]した高速飛行形態。追加された大型ブースターと補助推進用ブースターにより、宇宙空間でも高い機動性を発揮する。
=== 劇中での活躍 ===
=== 劇中での活躍 ===
エスタルドでの戦闘で実戦に投入され、最終決戦まで戦い抜いている。
エスタルドでの戦闘で実戦に投入され、最終決戦まで戦い抜いている。
エースパイロットの駆る機体の戦いにおいては、[[ブリトヴァ]]に右腕を切断された上に一緒に戦っていたガロードに餌（囮）になってくれと頼まれ（本機の高機動性を頼りにしているからこその言葉ではあるが）たり、空力最適化と軽量化で機動性を稼ぐ改修前のコンセプトから本機の大型ブースターによるパワーで機動性を出すコンセプトの変更が最適とはいかなかったためか、NT研究所戦でパワーアップ前である[[ガンダムアシュタロン]]搭乗の[[オルバ・フロスト]]に「新型が泣くよ、エアマスターさん」と追い着かれそうになったりと、不遇に描かれたこともあった。
エースパイロットの駆る機体の戦いにおいては、[[ブリトヴァ]]に右腕を切断された上に一緒に戦っていたガロードに餌（囮）になってくれと頼まれ（本機の高機動性を頼りにしているからこその言葉ではあるが）たり、NT研究所戦で同じ高推力・高出力型の[[ガンダムアシュタロン]]MA形態搭乗の[[オルバ・フロスト]]に「新型が泣くよ、エアマスターさん」と追い着かれそうになったりと、不遇に描かれたこともあった。
もっとも、改修前より大幅にスペックアップが為されたのは間違いなく、エアマスターがガディール2機に対し相討ちに近い形で中破に追い込まれたのに対し、本機はガディール3機がかりでも相手にならず一蹴してみせた。また、本機の高機動性とそこから繰り出される一撃でMSを破壊可能な攻撃力は敵の量産型MSにとって非常に脅威であり、改修前と併せ、フリーデンチームで最も撃墜数の多いのがこの機体である。
== 登場作品と操縦者 ==
== 登場作品と操縦者 ==
;[[スーパーロボット大戦α外伝]]
;[[スーパーロボット大戦α外伝]]
:初登場作品。Gファルコン参入と同時にこの形態に強化され合体も可能。エアマスターと同じくMS形態では何故か空を飛べないが、ファイターモードに変形すれば飛行可能になる。「飛行可能なMS」というメリットは強化前は貴重だったが、こちらは参戦時期の関係で別作品のMSを含めると若干価値が薄くなるか。
:初登場作品。Gファルコン参入と同時にこの形態に強化され合体も可能。エアマスターと同じくMS形態では何故か空を飛べないが、ファイターモードに変形すれば飛行可能になる。「飛行可能なMS」というメリットは強化前は貴重だったが、こちらは参戦時期の関係で別作品のMSを含めると若干価値が薄くなるか。
:ファイターモードは移動力と運動性が高くブースタービームキャノンが威力・燃費共に良好で使いやすく、MS形態では引き続き連射が可能。またファイターモードでは合体していなくても、何故か[[Gファルコン]]のパーツも装備している状態になる。しかし飛行可能なMSとしては総合的な性能で[[ガンダムエックス・ディバイダー]]や、乗り換え系列は違うものの[[ガンブラスター]]に劣るため、X系パイロットの同時運用や合体での二人乗りを生かさなければ太刀打ちできない。
:ファイターモードは移動力と運動性が高くブースタービームキャノンがEN消費20で高威力・長射程で使いやすい。MS形態では引き続き高威力のバスターライフル連射が可能。またファイターモードでは合体していなくても、何故か[[Gファルコン]]のパーツも装備している状態になる為、装備させるパーツ次第では更に強力になる。最大火力は劣るが最高クラスの移動力と運動性、Gファルコンの強化パーツを活かせば[[ガンダムエックス・ディバイダー]]に近い運用も可能。
=== [[Zシリーズ]] ===
=== [[Zシリーズ]] ===